Diskomotoraj trajtoj
Diska permanenta magneta motoro, ankaŭ konata kiel aksa fluo-motoro, havas multajn avantaĝojn kompare kun la tradicia permanenta magneta motoro. Nuntempe, la rapida disvolviĝo de maloftaj teraj permanentaj magnetaj materialoj, tiel ke la disko permanenta magneta motoro estas pli kaj pli populara, iuj eksterlandaj progresintaj landoj komencis studi la diskon-motoron de la komenco de la 1980-aj jaroj, Ĉinio ankaŭ sukcese disvolvis permanentan magnetan diskon. motoro.
Aksa fluomotoro kaj radiala fluomotoro havas esence la saman fluvojon, kiuj ambaŭ estas elsenditaj de la N-polusa permanenta magneto, pasante tra la aerinterspaco, statoro, aerinterspaco, S-poluso kaj rotorkerno, kaj finfine revenante al la N. -polo por formi fermitan buklon. Sed la direkto de iliaj magnetaj fluvojoj estas malsama.
La direkto de la magneta fluo-vojo de la radiala fluo-motoro estas unue tra la radiala direkto, tiam tra la statora jugo-cirkonferenca direkto fermita, tiam laŭ la radiala direkto al la S-polo fermita, kaj finfine tra la rotor-kerno-cirkonferenca direkto fermita, formante kompletan buklon.
La tuta fluvojo de la aksa fluomotoro unue pasas tra la aksa direkto, tiam fermiĝas tra la statora jugo en la cirkonferenca direkto, tiam fermiĝas laŭ la aksa direkto al la S-polo, kaj finfine fermiĝas tra la cirkonferenca direkto de la rotordisko al formi kompletan buklon.
Karakterizaĵoj de strukturo de disko-motoroj
Kutime, por redukti la magnetan reziston en la magneta cirkvito de la tradicia permanenta magneta motoro, la fiksa rotora kerno estas farita el silicia ŝtala folio kun alta permeablo, kaj la kerno okupas ĉirkaŭ 60% de la tuta pezo de la motoro. , kaj la histerezperdo kaj kurentoflua perdo en la kernperdo estas grandaj. La dentstrukturo de la kerno ankaŭ estas la fonto de elektromagneta bruo generita de la motoro. Pro la kranta efiko, la elektromagneta tordmomanto variadas kaj la vibra bruo estas granda. Sekve, la volumo de la tradicia permanenta magneta motoro pliiĝas, la pezo pliiĝas, la perdo estas granda, la vibra bruo estas granda, kaj estas malfacile plenumi la postulojn de la rapida reguliga sistemo. La kerno de la permanenta magneta disko-motoro ne uzas silician ŝtalon kaj uzas permanentan magnetan materialon Ndfeb kun alta remanenco kaj alta devigo. Samtempe, la permanenta magneto uzas Halbach-aran magnetigmetodon, kiu efike pliigas la "aera breĉon magnetan densecon" kompare kun la radiala aŭ tanĝanta magnetiga metodo de la tradicia permanenta magneto.
1) La meza rotorstrukturo, kunmetita de unuopa rotoro kaj duoblaj statoroj por formi duflankan aerinterspacon, la motora statorkerno ĝenerale povas esti dividita en fendita kaj ne fendita du specoj, kun fendita kerna motoro en la prilaborado de rebobina lito, efike plibonigi materialan uzadon, motoran perdon-redukton. Pro la malgranda pezo de la ununura rotora strukturo de ĉi tiu speco de motoro, la momento de inercio estas minimuma, do la varmo disipado estas la plej bona;
2) La meza statorstrukturo estas kunmetita de du rotoroj kaj ununura statoro por formi duflankan aerinterspacon strukturon, ĉar ĝi havas du rotorojn, la strukturo estas iomete pli granda ol la meza rotorstruktura motoro, kaj la varmo disipado estas iomete pli malbona;
3) Unu-rotora, unu-statora strukturo, la motora strukturo estas simpla, sed la magneta buklo de ĉi tiu speco de motoro enhavas la statoron, la alterna efiko de la rotora magneta kampo havas certan efikon sur la statoro, do la efikeco de la motoro estas reduktita;
4) Multi-diska kombinita strukturo, kunmetita de pluropo de rotoroj kaj pluro de statoroj alterna aranĝo unu de la alia por formi kompleksan plurecon de aerinterspacoj, tia strukturo motoro povas plibonigi la tordmomanton kaj potencon densecon, la malavantaĝo estas ke la aksa longeco pliiĝos.
La rimarkinda trajto de la disko permanenta magneta motoro estas ĝia mallonga aksa grandeco kaj kompakta strukturo. De la projekta vidpunkto de permanenta magneta sinkrona motoro, por pliigi la magnetan ŝarĝon de la motoro, tio estas, por plibonigi la aerinterspacon magnetan fluodensecon de la motoro, ni devus komenci de du aspektoj, unu estas la elekto de permanentaj magnetaj materialoj, kaj la alia estas la strukturo de la permanenta magnetrotoro. Konsiderante ke la unua implikas faktorojn kiel la kosto-agado de permanentaj magnetaj materialoj, ĉi-lasta havas pli da specoj de strukturoj kaj flekseblajn metodojn. Tial, Halbach-aro estas elektita por plibonigi la aerinterspacon magnetan densecon de la motoro.
Hangzhou Magnet Power Technology Co., Ltd.is produktoing magnetoj kunHalbachstrukturo, tra la malsama orientiĝo de la permanenta magneto aranĝita laŭ certa leĝo.Tli magneta kampo sur unu flanko de la permanenta magneta tabelo estas signife plifortigita, facile atingi la spacan sinusdistribuon de la magneta kampo. La diskmotoro montrita en Figuro 3 sube estas evoluigita kaj produktita de ni. Nia kompanio havas magnetigan solvon por aksa fluo-motoro, kiu povas esti integrita interreta magnetiga teknologio, ankaŭ konata kiel "post-magnetiga teknologio". La kerna principo estas, ke post kiam la produkto formiĝas entute, la produkto estas traktata kiel tutaĵo per unufoja magnetigo per specifa magnetiga ekipaĵo kaj teknologio. En ĉi tiu procezo, la produkto estas metita en forta magneta kampo, kaj la magneta materialo en ĝi estas magnetigita, tiel akirante la deziratajn magnetajn energiajn trajtojn. La interreta integra postmagnetiga teknologio povas certigi la stabilan magnetan distribuadon de la partoj dum la magnetiga procezo, kaj plibonigi la rendimenton kaj fidindecon de la produktoj. Post uzi ĉi tiun teknologion, la magneta kampo de la motoro estas pli egale distribuita, reduktante la kroman energikonsumon kaŭzitan de la neegala magneta kampo. Samtempe, pro la bona proceza stabileco de la ĝenerala magnetigo, la malsukcesa indico de la produkto ankaŭ estas multe reduktita, kio alportas pli altan valoron al klientoj.
Aplika kampo
- La kampo de elektraj veturiloj
Stirmotoro
La diskmotoro havas la karakterizaĵojn de alta potenco denseco kaj alta tordmomanto denseco, kiu povas provizi grandan eligan potencon kaj tordmomanton sub malgranda volumo kaj pezo, kaj plenumi la postulojn de elektraj veturiloj por potenco rendimento.
Ĝia ebena strukturo-dezajno estas favora por realigi la malaltan pezocentron de la veturilo kaj plibonigi la veturan stabilecon kaj pritraktadon de la veturilo.
Ekzemple, kelkaj novaj elektraj veturiloj uzas diskomotoron kiel veturmotoron, ebligante rapidan akcelon kaj efikan veturadon.
Naba motoro
La disko-motoro povas esti rekte instalita en la radnabo por atingi la naban motoran stiradon. Ĉi tiu veturreĝimo povas forigi la transmisisistemon de tradiciaj veturiloj, plibonigi transdonan efikecon kaj redukti energian perdon.
Nabo-motora stirado ankaŭ povas atingi sendependan rado-kontrolon, plibonigi veturilon uzadon kaj stabilecon, dum ankaŭ provizas pli bonan teknikan subtenon por inteligenta veturado kaj aŭtonomia veturado.
- Industria aŭtomatiga kampo
Roboto
En industriaj robotoj, la disko-motoro povas esti uzata kiel komuna motoro por disponigi precizan moviĝkontrolon por la roboto.
Ĝiaj karakterizaĵoj de alta respondrapideco kaj alta precizeco povas plenumi la postulojn de rapida kaj preciza movado de robotoj.
Ekzemple, en iuj altprecizaj asembleaj robotoj kaj veldaj robotoj, diskmotoroj estas vaste uzataj.
Cifereca kontrola maŝinilo
Diskaj motoroj povas esti uzataj kiel spindelaj motoroj aŭ nutraj motoroj por CNC-maŝinoj, provizante altrapidajn, altprecizajn maŝinajn kapablojn.
Ĝiaj alta rapideco kaj alta tordmomanto-karakterizaĵoj povas plenumi la postulojn de CNC-maŝinoj por prilaborado de efikeco kaj prilaborado de kvalito.
Samtempe, la plata strukturo de la disko-motoro ankaŭ favoras la kompaktan dezajnon de CNC-maŝinoj kaj ŝparas instalan spacon.
- Aerospaco
Veturila stirado
En malgrandaj virabeloj kaj elektraj aviadiloj, la diskmotoro povas esti uzata kiel veturadmotoro por provizi potencon al la aviadilo.
Ĝiaj karakterizaĵoj de alta potenca denseco kaj malpeza pezo povas plenumi la striktajn postulojn de la aviadila potenca sistemo.
Ekzemple, kelkaj elektraj vertikalaj ekflugo kaj surteriĝo-veturiloj (eVTOL) utiligas diskmotorojn kiel energifonton por efika, ekologiema flugo.
- La kampo de hejmaj aparatoj
Lavmaŝino
La disko-motoro povas esti uzata kiel veturanta motoro de la lavmaŝino, provizante efikajn kaj trankvilajn lavajn kaj dehidratigajn funkciojn.
Ĝia rekta veturmetodo povas forigi la zonan transdonon de tradiciaj lavmaŝinoj, reduktante energian perdon kaj bruon.
Samtempe, la disko-motoro havas larĝan rapidan gamon, kiu povas realigi la bezonojn de malsamaj lavaj reĝimoj.
klimatizilo
En iuj altkvalitaj klimatiziloj, diskmotoroj povas funkcii kiel ventumilaj motoroj, provizante fortan ventoenergion kaj malaltan bruan operacion.
Ĝiaj alta efikeco kaj energiŝparaj trajtoj povas redukti la energian konsumon de klimatizilo kaj plibonigi la agadon de klimatizilo.
- Aliaj areoj
Medicina aparato
La diskmotoro povas esti uzata kiel veturanta motoro por medicinaj aparatoj, kiel medicina bildiga ekipaĵo, kirurgiaj robotoj ktp.
Ĝia alta precizeco kaj alta fidindeco povas certigi la precizan funkciadon de medicinaj aparatoj kaj la sekurecon de pacientoj.
- Nova energigenerado
En la kampo de nova energio kiel vento-energio kaj sunenergio-generado, diskmotoroj povas esti uzataj kiel veturanta motoro de generatoroj por plibonigi elektroproduktan efikecon kaj fidindecon.
Ĝiaj karakterizaĵoj de alta potenco-denseco kaj alta efikeco povas plenumi la striktajn postulojn de novaj energigeneradaj motoroj.
Afiŝtempo: Aŭg-28-2024
